IP-292 点火脉冲探测器
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- IP-292 点火脉冲探测器
- ONOSOKKI小野测器
- IP-292
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产品详细介绍
专门设计用来测量汽油发动机转速的电磁感应方式点火脉冲传感器。
利用高压打火线，或与其连接的初级线圈内所产生的电流与汽油发动机的打火应是同期的原理，随着电流的变化，其磁场也引起了变化，通过线圈，这个交变磁场就会产生感应电动势，感应电动势又产生了感应电流的原理。
IP-292 适用于高压打火线圈的初级端即低压端。 IP-296 适用于高压打火线圈的次级段即高压端。使用时，非常简单，只要把传感器的钳口夹住连接打火线圈的导线即可。
配套适用转速表：AR-7240，CT-6520B，HT-6200，SE-1620，GE-2500，FT-2500
特点
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安装简单，钳住点火导线即可测试
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万能型传感器，无需设定发动机的汽缸，冲程等参数
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使用操作极为简单
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规格简介
| 适用发动机 | 2，4冲程的汽油发动机 |
| 传感方式 | 电磁感应方式 |
| 检测部位 | IP-292：高压点火线圈的初级端导线 IP-296：高压点火线圈的次级端导线 |
| 输出信号 | 脉冲信号 |
| 信号电缆 | 耐热型信号电缆 ( 4.9m 长 ) (一端从传感器直接抽头，另一端为BNC电缆插头) |
| 使用温度范围 | -40 ～ +120 ℃ |
| 保存温度范围 | -50 ～ +120 ℃ |
| 外形尺寸 | 102(W)×48(H)×30(D)mm |
| 重量 | 約 280 g |
● イグニッションコードにワンタッチ装着
● エンジンのサイクル数、気筒数を選ばない万能型検出器
● 取り扱いが簡単
商品詳細
| IP-292 | |
| 対象エンジン | ２・４サイクルガソリンエンジン |
| 検出方式 | 電磁誘導方式 |
| 検出器取付場所 | イグニッションコイル １ 次側導線 |
| 出力信号 | パルス信号 |
| 適合表示器 | ■AR-7240**/7240B アナログエンジン回転計 ■CT-6520**/6520B 低パルスセンサ対応型回転計 ■HT-6100**/6200 外部センサ入力型ディジタルハンドタコメータ ■SE-1620 ガソリンエンジン回転計（IP-292のみ） ■FT-2500 アドバンストタコメータ **：販売終了品 |
| 信号ケーブル | 耐熱信号ケーブル（ 4.9 m）、 ケーブル直出し - BNCプラグ |
| 使用温度範囲 | -40 ～ +120 ℃ |
| 保存温度範囲 | -50 ～ +120 ℃ |
| 外形寸法 | 102（W）×48（H）×30（D） mm |
| 質量 | 約 280 g |
专门设计用来测量汽油发动机转速的电磁感应方式点火脉冲传感器。
利用高压打火线，或与其连接的初级线圈内所产生的电流与汽油发动机的打火应是同期的原理，随着电流的变化，其磁场也引起了变化，通过线圈，这个交变磁场就会产生感应电动势，感应电动势又产生了感应电流的原理。
IP-292 适用于高压打火线圈的初级端即低压端。 IP-296 适用于高压打火线圈的次级段即高压端。使用时，非常简单，只要把传感器的钳口夹住连接打火线圈的导线即可。
配套适用转速表：AR-7240，CT-6520B，HT-6200，SE-1620，GE-2500，FT-2500
特点
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安装简单，钳住点火导线即可测试
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万能型传感器，无需设定发动机的汽缸，冲程等参数
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使用操作极为简单
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规格简介
适用发动机 2，4冲程的汽油发动机 传感方式 电磁感应方式 检测部位 IP-292：高压点火线圈的初级端导线
IP-296：高压点火线圈的次级端导线输出信号 脉冲信号 信号电缆 耐热型信号电缆 ( 4.9m 长 ) (一端从传感器直接抽头，另一端为BNC电缆插头) 使用温度范围 -40 ～ +120 ℃ 保存温度范围 -50 ～ +120 ℃ 外形尺寸 102(W)×48(H)×30(D)mm 重量 約 280 g